En términos de estrategia de control, el método de control de frecuencia de voltaje y el método de control de trayectoria de flujo de bucle abierto basado en el modelo matemático de estado estacionario del motor son difíciles de lograr buenas características servo, y el método de control vectorial basado en el desacoplamiento dinámico matemático El modelo de motor de imán permanente se usa ampliamente en la actualidad, que es el método de control central del servosistema moderno. Para mejorar aún más las características de control y la estabilidad, se han propuesto teorías como el control linealizado por retroalimentación, el control de estructura variable en modo deslizante, el control adaptativo, etc., así como métodos de control difuso y de control de redes neuronales que no se basan en matemáticas. modelos, pero la mayoría de ellos se aplican sobre la base del control de vectores. Además, el servocontrol de alto rendimiento debe depender de una retroalimentación de la posición del rotor de alta precisión, y se espera que este vínculo se haya eliminado y se haya desarrollado una tecnología de control sin sensores. Hasta ahora, en productos comerciales, el uso de tecnología sin sensor de posición solo puede lograr una relación de velocidad de aproximadamente 1:100, que se puede usar en algunas ocasiones de servocontrol de gama baja que no requieren alta precisión de posición y velocidad, como el servocontrol de las máquinas de coser que simplemente persiguen un arranque, parada y frenado rápidos, y el alto rendimiento de esta tecnología todavía tiene un largo camino por recorrer.