1. Protección del aceite y agua del servomotor.
R: El servomotor se puede utilizar en lugares donde será atacado por gotas de agua o aceite, pero no es completamente resistente al agua ni al aceite. Por lo tanto, los servomotores no deben colocarse ni utilizarse en ambientes infestados de agua o aceite.
B: Si el servomotor está conectado a un engranaje reductor, el servomotor debe llenarse con un sello de aceite para evitar que el aceite del engranaje reductor entre al servomotor.
C: El cable del servomotor no debe sumergirse en aceite o agua.
2. Cable del servomotor → reduce el estrés
R: Asegúrese de que el cable no esté sujeto a momentos o cargas verticales debido a fuerzas de flexión externas o su propio peso, especialmente en la salida o conexión del cable.
B: En el caso del servomotor en movimiento, el cable (es decir, el que está configurado con el motor) debe fijarse firmemente a una parte estacionaria (con respecto al motor), y debe extenderse con un cable adicional. instalado en el soporte del cable, de modo que se pueda minimizar la tensión de flexión.
C: El radio del codo del cable debe ser lo más grande posible.
3. La carga permitida al final del eje del servomotor.
R: Asegúrese de que las cargas radiales y axiales agregadas al eje del servomotor durante la instalación y operación estén controladas dentro de los valores especificados para cada modelo.
B: Se debe tener extremo cuidado al instalar un acoplamiento rígido, especialmente porque las cargas de flexión excesivas pueden causar daños o desgaste en los extremos del eje y los cojinetes.
C: Es mejor utilizar un acoplamiento flexible para mantener la carga radial por debajo del valor permitido, que está especialmente diseñado para servomotores con alta resistencia mecánica.
D: Para conocer las cargas por eje permitidas, consulte la "Tabla de carga por eje permitida" (manual de instrucciones).
4. Preste atención a la instalación del servomotor.
R: Al instalar/quitar las piezas de acoplamiento al extremo del eje del servomotor, no use un martillo para golpear directamente el extremo del eje. (El martillo golpea el eje directamente y el codificador en el otro extremo del eje del servomotor se rompe)
B: Esfuércese por alinear los extremos del eje en la mejor condición posible (una mala alineación puede provocar vibraciones o daños en los rodamientos).